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不管羡慕还是妒忌，只要宝马7系列所经之处，必会引出阵阵侧目。在与S级大奔角逐顶级豪华车王冠的激情岁月里，也有不少效尤者能够创作出足够宽敞、足够奢华以至足够强劲的产品以分市场之一杯羹，但仍无法撼动宝马7系的优势地位。当第4代7系列的销售超过16万辆之后(比上一代多卖出8％)，经小幅改款后的新7系列又在今年春天登场，依旧带着“BMW”的神圣光环以及那些似乎取之不尽的科技宝藏吸引着全球富豪的眼神。
新7系最大的变化在于发动机——4款发动机中有3款为全新或经过全面升级。只有带汽油直喷、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术的327千瓦V12发动机得以保留，继续担当宝马760Li的动力单元。入门级的730i/Li则使用配备镁铝合金曲轴箱的直列6缸机，重量减轻了10千克，功率输出提高12%，而油耗可以降低4.7％；750Li和740Li是新型号，前者采用270千瓦4.8升V8发动机，带Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术，最大功率和最大扭矩可分别提升10%和9%。后者装备225千瓦4.0 升V8发动机，最大功率和扭矩分别提高了13%和8%。素以性能出众著称的宝马发动机此番在较大幅度提升功率和扭矩的同时，能够将油耗保持在较低水平甚至使之下降堪称了不起的成就。以宝马最为畅销的745Li为例，在强大动力单元的支持下，其替代版750Li车型的0-100公里/小时加速6.0秒即可完成，在达到270千瓦最大功率和490牛顿米最大扭矩的同时，其欧盟标准循环耗油量仍为11.4升/100公里，排放达到欧洲4号标准。所以，宝马750Li成为这次新7系列国际媒体投放的试驾车型理所当然。
强劲的动力单元意味着更高的运动性能或者驾驶乐趣，而排放物的降低得益于先进技术的支持。Valvetronic电子气门的无级气门驱动机构可以使发动机的功率输出不受节气门控制，而是受节气门开启时间的控制，从而实现了部分负荷条件下的低油耗并使发动机对驾驶者通过油门踏板对车辆发出的指令具有更快的响应。事实上，驱动近5.2米车长，重约2吨的庞大车体，对于工作超级顺滑的宝马新V8发动机来说显得轻而易举，但第一流的驾乘感受，还得益于来自悬架、转向系以及各种行车稳定系统的精确调校。宝马新7系的底盘和悬架均采用超轻铝制，运动起来异常敏捷，后轮距加宽了14毫米，相应的制动系统也更加强大，这使得我们试驾的750Li在蜿蜒山道中的穿梭显得游刃有余。在严格的降噪措施以及车身主动防侧倾系统的作用下，即使是激烈的驾驶状态也感觉不到异常的振动和车身摆动，电子伺服式助力转向系统营造了出色的转向精确性以及手感，侧滑的倾向也在各种稳定控制系统的干预下被良好抑制。在一派由上等真皮和精美饰件营造的氛围下，750Li的座舱实在是一个值得驻留的好地方。美中不足的是销售中国的车型是标准悬架设置，而配备运动型悬架的新7系将只在欧洲发售。
新7系投放中国市场的车型是加长版，这是宝马根据销售情况做出的决定。实际上，与宝马超强的运动性能相比，中国的富豪们多数更看中宝马的品牌和7系列拥有的气派。对他们而言，功率、扭矩提升几个百分点或降低了多少排放值很可能还不如告诉他们这是一部来自宝马的“新”7系更容易接受。固然，宝马不会因此而对其世界一流操控性能的提升有丝毫妥协，但在迎合其目标客户方面，新7系却表现出了更为积极的态度。象征宝马一贯家族传承的新7系双肾形格栅被进一步加宽和加高，发动机盖轮廓也更加突出。
宝马X5和740LI的入门价格还是有一定差距的。一辆是中大型SUV，另一辆是大型轿车。其实不管选择哪一款，都是好产品。从家用的角度来看，宝马X5遵循各种各样的多功能性，而7系则专注于商务。今天我们来比较一下这两辆车。
宝马7系和宝马X5哪个车更好更值
1.外观比较
宝马7系采用了全新的前格栅和大灯组，标志性的双“肾”前格栅相比老款增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗边缘采用专属黑色装饰条。X5外形的变化主要体现在细节上。宝马标志性的进气格栅略有变化，使得前脸整体造型看起来更加饱满。尾灯的形状也发生了变化，排气管也从椭圆形变成了圆形。
2.内饰对比
7系内饰的亮点在于配备了最新的12.3英寸全液晶仪表盘和最新的iDrive7.0多媒体系统。配置方面，10.25英寸触摸屏、车联网、宝马智能个人助理、低速跟车功能、50米自动倒车功能、4区空调节、纳帕真皮内饰、B·W音响等。X5高级红木内饰，吸烟组合，前排座椅电动调节，驾驶员座椅记忆功能，前排座椅加热功能，氙气大灯，随动转向大灯，前后驻车距离警告系统(PDC)。
3.功率比较
7系宝马将搭载升级后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机，分别对应730Li、740Li和750Li车型，最大功率分别为258马力、340马力和530马力。M760Li车型采用6.6TV12发动机，最大功率调整为585马力，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。全新X5的入门级车型将搭载2.0T发动机，最大功率245马力，新车还将搭载3.0T和4.4T发动机。与发动机匹配的是一台来自ZF的8速自动手动变速箱。
4.空之间的比较
X5有充足的空间，前排中排座椅宽大、贴心、舒适，车厢内有充足的储物空间。它的内部空房间可以灵活调节，可以随时决定是否加入第三排座椅。两个额外的座椅面向前方，可根据舒适性要求独立调节，座椅的搁脚板上安装有加热装置。新款7系车身尺寸为5，070×1，900×1，485毫米长，轴距3，070毫米。与上一代相比，车长增加了30毫米，轴距也增加了80毫米。因此，随着内饰空的扩展，便利性得到提升，实现了运动风格的外观设计。
总结:宝马X5是一款操控性非常好的SUV，市场持有度和保值率也不错。车尾看起来低调了很多，隔音也很好。在门窗完全关闭的情况下，基本外界噪音对车内的影响很小，空也很充足舒适。如果系统是7，外观稳定，操控性很好。四驱系统起步不打滑，所有的动力都很好的作用在地面上，节省了加速时间，加速非常快，会让你有很强的推背感。
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